Доверять или проверять специалистов СТО?

Как то прочитал в интернете отзывы одного из владельцев достаточно популярного в России автомобиля – Ford Focus. Никто думаю, со мной не поспорит, что у каждой машины есть свои “особенные заболевания”. О которых, специалисты станций ТО просто великолепно осведомлены. Каждый в отдельности, являясь очень грамотными психологом, они практически “на глазок” уже знают, на что и как можно Вас “развести”. Чтобы обратиться к своему другу-специалисту мне пришлось скачать скайп и обсудить все онлайн! Возвращаясь к Ford’у, скажу. Водитель приехал на СТО, когда на спидометре было порядка 40 000 км. Причина: нестабильная работа двигателя на холостых оборотах, о чем он и сообщил дилеру. За этот промежуток времени (40 000 км) он естественно заправлялся не один раз и даже, не поверите, брал чеки с заправок. Но вот беда, оказывается любой специалист по гарантии очень быстро Вам докажет, что есть у Вас чеки, нут у Вас чеков, но гарантировать соблюдение всех необходимых норм бензина, который Вы заливаете не можете не Вы, ни АЗС! И что получилось – определить причину, нужна диагностика. За нее придется платить. И никто не даст Вам гарантии, что при этой диагностике Вам не придется менять свечи, ремонтировать или менять топливный насос и еще много чего. А у того самого Forda есть “болячка” – при не совсем качественном бензине у него загрязняется дроссельная заслонка. “Сервисники” об этом знали, владелец Ford’a – нет. Решение очень простое: один баллончик очистителя и пять минут старательной работы. А ему этот заезд на станцию технического обслуживания обошелся в достаточно солидную копеечку.